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当然运四一战略运输机,可以往更远的地方运送主战坦克啊,装甲车甚至是飞机等装备,这个是其他运输机比不了的。

比如说主战坦克,运四一战略运输机一下子就可以运三辆呢!

这个效率是相当高的。

唐总师很快就介绍完了,评审工作正式开始了,李思远做了非常精心的安排,这样可以大大提高工作效率。

毕竟要评审那么多设计资料,可不是轻松的工作。

专家们发现一飞院的详细设计确实做得不错,很难找出什么问题来,当然这也是因为李思远的设计方案做得好啊,只要是李思远设计的飞机,那几乎都没有什么修改的事情,比如说风洞试验,那是一次就过啊,节约了很多经费,因此研制同样的飞机,现在中国的研制费用只有国外同类飞机的几分之一。

这样下来,飞机的采购成本也降低很多啊,而外销的话,同样就有了很强的竞争力,性能比国外的好,价格还要低不少,关键是中国赚的钱还多。

四百吨的战略运输机,不仅考验设计师的功力,也考验子系统的研发能力。

比如说运四一战略运输机的起落架,那就是非常的精妙,不仅设计得非常巧妙,占用空间小,而且采用了超高强度的起落架支柱,这些技术都是顶尖的。

运四一战略运输机的起落架,一个支柱下就是八个轮子,这种设计是非常先进的,比c5银河战略运输机还要好了,因为银河战略运输机,一个支柱下面只有六个轮子。

这个支柱要承受的力有多大,可想而知,所以说支柱的制造工艺也是非常牛的。

专家们越审越是激动和自豪啊,惊喜满满的,运四一战略运输机的各项技术,都妥妥的超越了安124战略运输机和c5银河运输机。

就光拿发动机来说,c5银河战略运输机的发动机推力是最小的,还不到二十吨,安124战略运输机的k18t涡扇子发动机推力达到二十三吨多,可是运四一战略运输机呢,推力达到三十吨了,所以说整架飞机的推重比,运四一战略运输机就要高得多,无论是起降性能,还是飞行速度,都要优于c5和安124的。

有了运四一战略运输机这么强大的战略投送平台,那未来中国空军的战略投送力量,将会十分的强大。

从外形上看,运四一战略运输机也是明显比c5和安124要胖一圈的,不过它的气动外形是非常漂亮。

经过专家们的严格评审,三天后评审会结束,李思远代表专家们宣布了评审结果,运四一战略运输机详细设计获得了优秀的评价,通过了评审,这就等于宣布了运四一战略运输机即将进入下一阶段,制造原型机。

这么大的飞机,要制造出来也不容易,为此西飞公司也做好了准备工作,领导和专家们在评审会结束后,就来到西飞公司,了解运四一战略运输机的生产装备情况,还有西飞公司的各个重点型号的生产情况。

西飞公司可以说是目前中国最大的飞机制造厂了,因为它造的都是大家伙,而且数量多。

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