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就在举国欢庆国产航母实现首次舰载机首舰和起飞试验之际,还有很多惊喜正在酝酿当中,后面会一个个的爆发出来。
在这些惊喜的重点型号中,运四一战略运输机,绝对算是重点中的重点,因为它的各项指标,那是超越了老美的c5a银河战略运输机和苏联时代的安124战略运输机。
二月十一号就是农历的除夕,二月十二号是农历新年了,运四一战略运输机详细设计评审,在二月五号就开始了,这可以说是要给农历新年送上一份大礼。
虽然说中国已经有运二八战略运输机了,不过运二八只相当于c17战略运输机,还不够大。
运四一战略运输机,那是真正的大国战略运输机,这个级别的战略运输机也就只有美苏才有的。
现在中国肯定要追上来,补上这个短板。
虽然说这个级别的战略运输机,装备数量不需要太多,但是不能没有。
空军初步计划装备二十架运四一战略运输机,这个数量还是比较可观的。
毕竟运四一战略运输机可便宜不了,至于将来还要装备多少,也是要根据情况来定的。
这次运四一战略运输机详细设计评审会,在一飞院举行,军方高层领导带队前来参加评审会,李思远再次担任专家组组长,参与评审的专家有三十多位呢,毕竟这款战略运输机的设计也是很复杂的。
评审会开始,军方领导面色凝重地道:“同志们,咱们的运四一战略运输机,今天迎来了重要的研制节点,详细设计评审,我和大家一样,都非常希望这次评审能够顺利通过,不过我们专家组,会以最严格的标准来进行评审,所以我希望研制单位的人员,也要做好心理准备,要全力配合评审专家们的工作,这一切都是为了我们的战略空军力量建设!”
掌声非常的热烈,大家都知道运四一战略运输机的重大意义,确实是不能有一点儿问题存在的,必须要完美。
接下来几位领导都作了精彩发言,就连李思远这个专家组组长,也讲了几句。
唐总师更是上台,把运四一战略运输机的详细设计进行了一个介绍,以便于专家们更好的开展评审工作。
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运四一战略运输机,最大起飞重量达到了四百一十九吨,同时它拥有一百八十吨的最大载重能力,这是非常强大的,要知道安124战略运输机也只有一百五十吨呢。
这还是得益于运四一战略运输机,安装了四台推力达到二百九十千牛的高效涡扇发动机,这比安124和c5战略运输机的发动机都力都要大不少。
不但如此,发动机油耗还更低,所以说运四一战略运输机的最大设计航程达到一万七千公里,这已经可以和超远程宽体客机相媲美了。
这个航程比运二八多了五千公里呢,所以说它们就能很好的衔接起来,运四一战略运输机将来可以执行很多海外的任务,比如说撤侨的任务,那一架运四一战略运输机就可以运好几百人的。
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