第九十三章 无情(两章连发)(1 / 2)
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“666666,按照大佬的说法,那手机性能好不好还有个锤子的区别?一切都用算力网络不就行了?”
“楼上的,你做梦吧。数据网络tm能上网,为什么你还是用wi-fi上网?流量不要钱吗?”
“你不会以为凤凰送你100kh算力值,你就能流畅地打游戏吧?”
“诶,你这么一说我特么想起来了,只有‘彩虹’的‘未来操作系统’才支持算力网络,手机可没有‘未来操作系统’!”
“尼玛,这意思,只能‘彩虹’车上用用了?”
网络上的网友们还是一知半解,可特别了解过算力网络的张飞扬已经惊呆了!
他可是仔细了解过算力网络的。
大家都知道,电力时代,大家打开开关就能使用电,不使用了,关闭开关就行。
网络时代,大家想要上网,打开网络数据或者连wi-fi,就能上网,不使用了,同样关闭就行!
而现在凤凰介绍的网络算力呢,说简单点,和电力、网络数据一样!
你要使用,打开算力网络。
你不用了,关闭就行!
而算力网络实际是用来做什么的?
最终就是替代电脑手机的cpu和内存的!
以前打个3a大作、玩个吃鸡,需要配置高的电脑!
现在呢,直接使用算力网络运行就行了!
细思极恐。
他马上想到了最近火热的新能源车!
如今的新能源车都是提倡智能化、自动化。
而智能化自动化的最基本核心是什么!
就是运算能力,就是算力!
现在一台中高档的新能源车,已经搭载了两三千个不同的芯片!
搭载如此多芯片的核心原因,就是新能源汽车需要强大的运算能力!
不仅电控技术需要、电机技术需要、身上的各种电子设备也需要算力。
而最核心的自动驾驶,更需要强大的算力!
所谓的自动驾驶,就是车辆行驶过程中,利用雷达波或者摄像头采集足够的路况信息。
而芯片通过这些数据快速成像,绘制出3d路况,从而控制新能源车行驶路线,实现自动驾驶!
而这一切的核心,就是强大的算力。
算力越大,成像速度越快,3d路况越准确。
而凤凰推出网络算力后,不正好解决了算力的问题吗?
只要5g网络逐渐成熟,凤凰的新能源车接入算力网络,大量的路况由云端算力网络运算。
那完全可以实现更高级的自动驾驶!
l4、l5级别的高级自动驾驶!
想到这里,张飞扬打了个寒颤。
如果凤凰把自动驾驶植入电动摩托车,然后连上算力网络,那岂不是电动摩托车也能实现自动驾驶了?!
张飞扬想到的是算力网络的应用,而“泽斯拉”车展负责人麦克·霍金斯却是另外的想法。
“oh,不可思议!”
“这样的一个电动摩托车企业,居然推出个人算力网络!”
“见鬼了!”
麦克·霍金斯不敢相信地摇摇头。
“泽斯拉”也并非没有考虑过算力网络!
但算力网络的问题实在太多了!
如果运用在新能源车上,首先如何保障网络的通畅,快速传输就是重大的问题!
要知道,车速在高达100km/h时以后,现在的4g网络就变得极度不稳定了!
用这样的网络状态实现高强度运算简直是不可能!
更别说,当“泽拉斯”卖出的百万辆新能源车同时访问并使用算力网络时,服务器需要的响应能力,需要的实时算力,那绝对是一个天文数字!
麦克·霍金斯深吸一口气。
实际上,算力网络也好,云计算也好,甚至物联网也好!
都不新鲜。
它们主要面向的客户是企业和科研机构,极少面向个人客户!
最大的原因就是个人用户能用上的场景非常少,根本无法有效利用算力!
不仅应用场景少,而且个人客户问题实在太多,完全就是吃力不讨好的事情。
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