第611章 租借索马里港口(2 / 2)

“可不是么，一点意思都没有。”

听到白亭玉这么说，王烨笑了笑没有再继续这个话题，国家之间的关系本来就是这样，打嘴炮都是常有的事儿，毕竟又不能真打起来，而默不作声岂不是显得很丢人？

时间已经进入了七月份下旬，国内的气温也来到了最高点。

随着气温的持续升高，红星联合体的冰箱销售和压缩机等零配件的销售情况，也来到了历史新高，虽然这个历史并不长，毕竟从去年才开始正儿八经的销售。

另外，除了冰箱之外，红星联合体的空调销售也出现了增长，主要集中于各种温度需求的单位，个人购买的熟练并不算多，另外电视机、摩托车、皮卡车、甚至是电饭锅之类的电器的销量，也是节节的攀升，对此相关的调研部门，给出的结论是这样的：随着国家的开放，市场经济在84年获得了极大的繁荣，大量的民营企业出现，进而制造了越来越多的万元户，这些人成为了商品市场发展的最大推手，他们的购买力很强，同时普通市民对于美好生活的向往还在持续，消费潜力继续得到释放。

如此情况下，王烨给相关生产单位的批语只有简单的几个字。

“稳抓质量、确保售后、服务售前。”

简单来说就是，首先生产的缓解要把质量做上去，而在销售的时候要确保保持最好的销售服务态度，因为市场的竞争日益激烈，想要在如此搏杀中生存下来并且做到更好，那么比别人多一点的优点，最终都会成为活下去的资本，至于售后就更不用说了，这是关乎口碑的问题，只要保住口碑，销售就不会有问题，而红星这个牌子也才能在国内站稳，走的长远，并且逐步从国内走向海外。

总之，目前红星联合体在国内市场的情况，算是稳中向好，市场占有率继续扩大，品牌认可程度继续提高，销售网络的覆盖面积也几乎涵盖了全国各省的省会、以及较为有影响力的城市。

而在国际方面，红星联合体的业务堪称是如火如荼。

首先是两个重要市场的扩展，一个是东南亚地区，一个是澳大利亚和是新西兰，东南亚地区自然就不用说了，过去红星联合体和这里的生意往来，主要是一些涉及到武器装备之类的交易，而这一次则不同，经过长达一年多时间的准备，红星联合体的汽车终于进入了这个市场，在过去这就是日本车的天下，而红星联合体能进入分一杯羹，已经实属不易了，虽然市场份额不多，但是这也是一个好的开始。

只属于澳大利亚，过去红星联合体在那边只有矿石和矿山相关的贸易，而这一次同样是车辆，澳大利亚本土几乎是没有任何车辆工业的，所有的汽车都依赖进口，过去无论是美国车、日本车、还是欧洲车，在澳大利亚都是随处可见的，原本王烨对于澳大利亚市场没什么期待，毕竟怎么说澳大利亚也是属于西方社会的发达国家，而红星联合体生产的汽车，多以工具车实用为主，在这种地方很难讨好。

但是万万没有想到，随着红星联合体在澳大利亚的矿业发展，原本以工作为目的进口过去的一些红星联合体的车辆，就比如皮卡车和小货车之类的，还得到了澳大利亚本地人的认可，毕竟澳大利也是农牧业的大国，还有大量的矿产和矿山资源，所以对于工具车的需求非常大，再加上红星联合体的汽车价格非常低廉，属于开着疯狂越野也不心疼的那种类型，于是就这样奇妙的打开了市场。

除此之外，军火的出口情况依然良好，比如在北美市场，枪支和弹药的出口数量还在继续增加，市场占有率也在稳步的提高，这主要得益于墨西哥市场的大规模开拓，而相比如加拿大和美国，墨西哥市场的需求量更大，而且需求的内容更加多样化，甚至毫不客气的说，他们的需求也更加狂野，复购率更高。

至于南美洲的军火销量，依然是保持平稳的态势，没有增加太多，也没有减少太多，总体来说维持了一个比较正常的情况，这也和南美市场的开拓、以及南美市场的局面有关，当初红星联合体进入南美市场之后，依靠可靠的质量和优秀的价格，以极快的时间就占据了大量的市场，直接成了当地赫赫有名的武器供应商，于是问题也就出现了，因为前期干的太好，导致后期没有什么太多提高的空间，但是这依然也算是不错的业绩了，因为南美的局势整体稳定，不存在大规模战争的情况，武器销售以各种轻武器为主，少量的单兵或者班排级重武器就算是大货了，什么坦克大炮之类的，基本上买不动，所以市场的天然上限就比较高，再加上南美洲的巴西，原本就是世界前列的军工生产和出口大国，就比如伊拉克和伊朗目前也在大量的进口巴西的武器装备，所以能在巴西的眼皮子下面，拿到这么多的市场份额，已经很不错了。

所以，目前南美洲的业务最大的还是矿产，这一块和澳大利亚的业务是一体的。

至于非洲地区和沙漠地区的军火销售，依然维持比较高的位置，整体来说是相当的火热。

最后，就是粮食生意了，在去年的粮食贸易中，坦桑尼亚和红星联合体的合作，让他们尝到了大量的甜头，一方面是直接的外汇美元收入，一改过去坦桑尼亚以出口矿石为主的美元创汇模式，而粮食出口创汇被他们称之为“可持续可再生”的健康模式，在加上他们自留的零食，极大的解决了国内潜在的粮食危机问题，也通过在非洲地区的粮食出口，增加了他们在周边国家区域的影响力。

总之，坦桑尼亚希望可以扩大和红星联合体的粮食合作规模，至于扩大的方式很简单，主要包括两部分的内容，一部分就是继续增加合作用的农田，主要以各种荒地的开垦为主，目前坦桑尼亚依然有大量的没有被良好利用的农田，而之前和红星联合体合作的那一部分，占据其中微不足道的比例，所以现在坦桑尼亚官方就希望可以扩大合作的规模，把更多的潜在农田开发出来，并且利用起来。

至于第二个部分，就是粮食的粗加工能力，比如小麦可以磨成面粉，玉米可以做成玉米粉或者牲畜饲料，而水稻可以碾成大米等等，这样一方面可以增加就业机会，继续繁荣国家经济，一方面也能继续提高利润，毕竟在商业活动中，加工的流程越多，其中的利润就越多，出口玉米制品可比直接卖玉米棒子要挣钱的多了，所以坦桑尼亚希望改变初级的低级的农产品出口策略，如果可以的话，出口一些成品。

对于坦桑尼亚这样的想法，红星联合体当然不能拒绝，于是一口气就答应了下来，目前已经开始进行农业部门的扩大了，至于人员的来源也很简单，那当然就是部队，反正他们的人最多，红星联合体要下他们的人，一方面解决了自己的问题，一方面也解决了他们的问题，堪称一举两得。

最后，在商业的领域，非洲还有一个问题值得关注。

那就是经过长达两年的准备活动之后，红星联合体的非洲分公司方面，终于和索马里官方达成了协议，从索马里官方手中获得了一个港口的使用权，方式为租借，使用年限为九十九年。

这个港口名叫戴恩斯，在当地土著的方言中为“海鸟聚集之地”，而从地图上来看，这个港口所在的位置几乎是索马里的最西北部，也就是靠近吉布提的位置，至于吉布提这个小国家，规模虽然不算大，但是他们南边接壤索马里，北部接壤厄立特里亚，其中最关键的在于，这个小国家扼守着红海的南部末端，也就是南部的曼德海峡，至于红海的北部末端，就是大名鼎鼎的苏伊士运河。

简单来说，这个地方也是战略要冲，他控制着东西半球沟通的关键，也就是苏伊士运河、红海、曼德海峡一线，如果这个地方被封锁了，那就相当于切断了东西半球的航运的最便捷的道路，如果绕行非洲最南部的好望角，无论是运输成本还是运输时间，都会节节攀升，总之这里属于战略要冲。

在曾经的时空中，国内在吉布提也有过一片租借的区域，建设了一个“主要用于保障活动”的军事基地，其实类似的行为很多国家都在做，比如美国、英国、法国、甚至是日本，整个吉布提类似的军事基地，加起来一共有二十多个，说好听点是为了进行反海盗巡逻和作战，说不好听一点，大家都涉足这个地方，本就是为了平衡这个地方的势力格局，同时保护自己的航运安全问题。

但是，现如今的情况下，红星联合体没有办法涉足吉布提，所以从一开始，目标就在索马里，这个国家的位置，也同样重要。