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六月,运七的全面详细设计工作,终于收尾了,它即将迎来军方的评审,这次军方组织了数十位专家,来到了西部航空城。

运七中型战术运输机,由新生的西飞公司和六零三所负责设计研制,当然这也是在李思远的设计方桉基础上进行详细设计,并且得到李思远的技术指导了,不然也不可能这么快就完成了详细设计工作。

评审会现场,气氛很凝重,军方手长和专家们,都很是高兴,不过西飞和六零三所的设计师们,却是非常的紧张。

毕竟评审是很严格的,假如不能通过,那他们就会感到非常大的压力,毕竟要重新设计,这可不是小事,而且还要耽误时间和花更多的经费。

运七战术运输机,如此的先进,其实专家们也有些担心,详细设计是不是找不到什么问题。

毕竟对于军方来说,这款战术运输机太重要了,它将成为空军的主力运输机,海军航空兵也需要它。

运七的动力,是关键,现在涡桨七发动机,已经开始试车了,看起来很稳定,基本上没有什么问题了,这台四千千瓦级的涡桨发动机,放在世界上也是领先的。

评审会开始,军方手长首先做了重要的指示,要求专家们严格的进行评审。

随后专家组组长,也代表数十位专家,进行发言,表明态度。

评审开始了,专家们开始查阅详细设计资料,现在可没有什么计算机设计,都是人工绘图,计算,所以说专家们审查的时候,也是很费功夫的。

运七战术运输机,最大起飞重量达到了八十吨,最大载重量达到二十五吨,航程八千公里,是一个真正的大家伙了,最重要的是它有肚量很大,货舱尺寸要比安十二运输机大了不少,也比c130运输机更大。

因此它能够装更多体积大的装备,这就是设计上的领先。

专家们看到这些设计,都暗自赞叹,李思远的设计思想确实很先进,六零三所和西飞的设计师们,也是完全按李思远的设计思路和方桉来进行详细设计的,细节做得很到位。

最让专家们感到惊叹的,还是涡桨七发动机的设计,它的确是非常的先进,不但功率大而且油耗低,寿命长,比起二战时期的活塞发动机,要先进太多了。

这么好的涡桨发动机,便可以让运七战术运输机,轻松的在简易跑道上起降,而且航程达到八千公里啊,最大载重下的航程也有三千五百公里,可以说能够到达全国任何的一个地方了。

假如现在还有战争,那么有了运七战术运输机,一个批次就可以空投数百吨,甚至上千吨的物资啊!

在运兵方面,更是如此,二十架运七运输机,一次就可以空运两千五百名战士,相当于两个团的兵力了。

如果组织一百架,便可以直接把一个师运到数千公里之外。

因此专家们看到详细设计这么好之后,都激动不已,恨不得马上就给通过,然后开始造原型机,早点批量生产装备部队。

不过专家们也知道,这是急不得的,必须要认真仔细的审查,要不然将来有问题,是要担负责任的。

运七战术运输机的货舱设计是一大亮点,它的宽度达到三点九米了,高度也有三点五米,长接近二十米,是一个大肚量的飞机。

要知道安十二运输机,它的货舱宽度才三点五米,高度只有二点七米,所以两者相差真的很大。

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