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现在航空工业已经开始全面的收获成果了,歼五战斗机的定型量产服役,可以说开了一个好头,接下来会有更多的型号完成研制工作,并且定型量产。

三月中旬,国产直六通用直升机,也要迎来首飞的历史时刻了。

要知道直六可是一款十吨级通用直升机,它比苏联的米四直升机可是要先进得多了,毕竟这时候的米四直升机还用的是活塞发动机,可是直六已经用上了先进的涡轮轴发动机。

直六直升机的首飞,可是牵动着很多高层手长的心呐,因为这架直升机,对军队来说太重要了,它可是世界上最先进的通用直升机,性能世界领先,这是一张王牌啊。

虽然说苏联在研制四十吨级的米六直升机,但是这种直升机太大了,通用性远远不如十吨级的直六,所以直六是更加适合的选择,至于将来中国航空工业也会研制重型运输直升机,只不过它不会是主力,因为重型运输直升机太大太贵,也用不起。

今天来到直六首飞现场的领导和嘉宾可是不少,李思远自然也不会缺席,毕竟他可是航空工业的功臣,直六直升机的设计师,没有他的话,哪来的直六哦。

直六直升机的地位可是非常的高,它就如同战斗机中的歼七,运输机中的大力神,所以说领导们都很关心今天的首飞。

毕竟首飞也是充满了风险的,如果失败了,对航空工业对国防建设的影响是非常的大。

所以首飞前的各项准备工作,都做得非常的细致,李思远更是亲自来到现场,进行检查,确保首飞万无一失。

尽管首飞也不会做太多的动作,只是把直升机飞起来就行了,时间也很短,预计二十分钟就完成试飞任务,但是呢,这二十分钟,每一秒钟都是让人放不下心的。

毕竟是第一次飞行,而且是这么先进的直升机,谁都没有绝对的把握,包括领导们都是如此,他们来到现场,都还是有一点点担心的。

所以领导们都非常仔细的询问,相关的负责人,准备工作做得怎么样,能不能确保首飞成功。

当领导们听到李思远的汇报后,这才大为放心,因为李思远是有信心的,他可是经历过不知道多少型号的首飞了,因此很澹定。

领导们来到观礼台就座,李思远和航空工业的领导专家们,也陪同在一边。

两名试飞员,准备出发了,他们迈着坚定的步伐,走向停机坪上的直六直升机。

这架直六直升机,他们已经进行了多次的模拟试飞,基本上对它是相当的熟悉了,今天的首飞,他们是有信心的。

直六直升机,在五十年代绝对是个大家伙,十好几米拼近二十米的长度,旋翼直径都有十几米呢。

而且它采用了宽体的设计,所以进入内部是很宽的。

包括驾驶室也是如此,两名飞行员并列坐下,显得很宽松。

前面的挡风玻璃也很大,视野相当的好。

试飞员们,来到停机坪,与地勤人员进行的交接,他们检查了一遍机体,又进入驾驶舱,打开航电设备进行检查,确认没有问题后,才与地勤人员完成交接签字。

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