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接下来重工业部,航空管理局的领导,也做了重要的讲话,随后领导们为直五直升机剪彩,大家合影留念,下线仪式便算是正式的完成了。
领导们对直五可是非常的感兴趣,一边听哈飞的领导和总师,介绍直五的性能和制造工艺,一边来到直五直升机跟前,仔细的观察。
领导们还来到了直五直升机的内部,参观了解。
确实直五直升机太出色了,无论是设计,还是它的制造工艺,都达到世界顶尖的水平了。
参观结束后,领导们非常高兴地和大家座谈起来,李思远在会上,做了重要的发言,提出了很多超前的见解。
比如说未来苏联很有可能研制出超大型的直升机,比如说四十吨级,甚至是六十吨级的直升机。
当然中国航空人,不必学苏联老大哥的,毕竟那些直升机也太大了,对中国来说用处并不是很大,中国需要的重型直升机,做到四十吨级就差不多了。
要知道米六直升机,便是从今年开始研制的,当然这方面的消息,是非常的少,毕竟这时候可是冷战时期了。
所以现在李思远也提出,等直五服役以后,便可以着手研制中国的重型直升机了。
当然要研制重型直升机,那难度可要比直五大得多了,首先就是大功率的涡轴发动机,那必须要搞定才行。
像米六直升机,它就是采用两台大功率涡轴发动机,单台功率就达到四千一百千瓦,所以它的载重能力是惊人的,内部可以载重十二吨,外挂可以达到八吨。
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不说别的,就说传动系统,那就非常的复杂,发动机输出的动力,经主变速箱四级行星齿轮传至主旋翼、尾桨、散热扇、起动机、液压泵和其他附属机械设备,输出轴上的扭矩达到六万千克/米。
当然米六直升机,确实也是很强大,它最多可以搭载九十名士兵,并且同时吊挂八吨重物,它的机舱长达十二米,宽和高都有二点五米以上。
在试飞当中,米六直升机,甚至最大达到过四十八吨的起飞重量,在一九六五年巴黎航展上,米六直升机可以说一下子就轰动了世界。
现在中国航空工业,也是计划着,将来要去参加巴黎航展的,因为只有把这些飞机卖出去,才可以赚更多的外汇回来。
所以说参加航展,是一个好办法,这也是李思远提出来的,只不过要去参加航展,确实也需要很多费用,这对目前很穷的中国来说,还是一个巨大的问题。
但不管怎么样,李思远相信,有一天中国一定会出现在巴黎航展上,并且轰动世界的。
无论是直五,还是直六,或是将来的重型直升机,它们都是非常出色的产品。
第四百五十三章直5下线 相关推荐:
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