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强五攻击机的性能指标要求相当之高,除了最大速度两点两马赫以外,它的最大起飞重量,将达到二十七吨,妥妥的一架重型攻击机了。
而且它的最大载弹量也要达到六点五吨以上,最大航程三千公里以上,作战半径超过一千公里。
所以这么先进的对地对海攻击机,确实是非常的先进了,即使是再过二十年也不会落后的。
几位领导讲话结束后,李思远便出场了,这次李思远带来的设计方案,确实将会惊艳全场,这一点李思远也早有预料。
当李思远打开设计图的时候,大家都被图纸上这架漂亮的彩色立体战斗机所吸引了,它的个头相当的大,最突出的还是它的可变后掠翼现在完全后掠,整个飞机就像是一个大三角形。
太漂亮了!
李思远微笑道:“各位领导,各位专家,这就是我设计的强五攻击机方案,大家可以看到,这是一架双座双发,可变后掠翼的攻击机,它采用了上单翼的设计,可变后掠翼技术,是目前世界上最尖端的技术,尚没有一款战斗机采用这种设计并且服役的,所以我们要力争实现零的突破。强五攻击机的可变后掠翼,机翼后掠角,可以从十六度,到七十二度之度变化,在起飞时可以选择十六度,这样起飞性能是最好的,而着陆和亚音速巡航,在二十五度左右是比较适合的,超音速飞行时,采用最大后掠翼,这样阻力可以最小,实现两马赫以上的飞行非常轻松!”
一阵热烈的掌声响起,确实这架攻击机的设计太先进了,出乎想象。
李思远设计的可变后掠翼,确实是非常的先进,重量控制得非常好,比常规布局飞机重量增加并不太多,这要优于另一个世界上,最早采用和变后掠翼技术的实用飞机f111战斗机,以及米格二十七啊,苏二四战斗机等。
要知道早期f111a战斗机,装两台加力涡扇发动机,最大加力推力也只有单台九点五吨。
那可是六十年代的产物,所以五十年代还没有呢。
现在李思远设计的强五攻击机,虽然是涡喷发动机,但是性能也非常不错,油耗并没有比涡扇高太多,再加上它本身的载油量大,所以说航程达到设计指标要求,并没有什么问题。
强五攻击机空重十六点五吨,最大内部载油量为九吨,另外还可以外挂三个副油箱,加起来最大载油可以达到十三吨,因此它在外挂油箱时,航程可以达到三千三百公里,即使是内油航程也可以达到二千四百公里。
强五攻击机采用的是并列双座设计,这也是非常独特的,这也是方便飞行员和武器操作员的交流,因为这时候的航电要相对落后,所以必须用这种设计。
当然强五也搭载一台机载雷达,因为机头空间大,所以雷达最大探测距离达到一百公里呢。
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