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评审开始后,专家们就认真的开始查阅设计资料,直五直升机的设计是非常出色的,比米里设计局还要早的使用涡轴发动机呢。

这台涡轴发动机的性能,同样也是让米里设计局的两位专家感到吃惊,因为涡轴发动机的功重比,要比活塞发动机高一倍左右,因此直五虽然不到五吨,但是运载能力却和七点六吨的米四直升机差不多了。

还有直五的气动外形,机体结构设计,同样是非常的出色。

专家们都非常的认真,经过两天的评审,最终结果就出来了,直五直升机详细设计评审,终于顺利通过。

这可以说开启了一个好头,因为将来航空人还要研制更先进的更大的直升机,十吨级,二十吨级,四十吨级都要配齐全的。

当然这些直升机,最重要的就是解决发动机的问题,所以现在涡轴五发动机的研制也是非常重要的。

不在不久后,涡轴五发动机也迎来了首次试车。

这次试车,也来了不少的领导。

李思远亲自坐镇指挥。

首次试车,事关重大,各项准备工作都做得非常细。

领导们看到了,涡轴五发动机,同样是非常的小巧,它的功重比达到了四左右,也就是发动机的重量还不到二百公斤,这是非常出色的。

试车就要开始了,警铃声响了三遍,接下来试车操作员,在李思远的指示下,开启发动机进行冷试车。

看起来冷试车非常顺利,发动机运转良好。

接下来点火,就非常的关键了,不过有涡桨五发动面试车成功在前,现在涡轴五发动机,也不成问题了。

随着试车员按下点火按钮,试车台上的涡轴五发动机,点火成功了,发动机轰鸣声也是不小。

在慢车状态,可以看到涡轴五发动机的运转是很平稳的,领导们也放心了。

接下来试车操作员,开始不断的加大油门,发动机输出功率也在不断的上升,大家都看得热血沸腾的,不多时输出功率就达到五百千瓦。

这次试车最终取得圆满成功,这么先进的发动机,也是世界上首屈一指的,所以说大家都非常的自豪。

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