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这些技术都是李思远来搞定,因为除了他还没有人可以做到。

七月中旬,c939客机立项会在商飞公司总部举行,这次立项会,还请来了不少的媒体记者,可以说是要向全世界宣布,商飞公司要研制这世界上最先进的超音速客机了。

当然要研制这款客机,投入可不小,少说也是要三十亿美元,不过因为现在商飞公司可是很有钱的,几款客机产品都有很多订单,加起来好几千架了,而且目前也交付了五百多架客机。

仅仅三年时间,就交付五百多架,而且还在不断加速,预计今年c919和c929客机加起来,要交付三百多架呢。

所以商飞公司现在是不差钱的,股票那是蹭蹭的往上涨,是最初发行价的几十倍了。

李思远可是赚了不少。

商飞公司为什么敢投资几十亿美元搞超音速客机,就是因为李思远的技术啊,在立项会上,商飞公司总经理就宣布了,c939客机虽然说是超音速,但是油耗却不会比普通的客机高很多,在超音速巡航时,油耗只比普通客机多百分之三十,这个是完全可以接受的,因此票价也不会高太多,顶多翻倍了。

比如说从中海坐到欧洲,原来票价八千,但是要花两天时间,现在只需要一万六,却只需要三四个小时。

那很多人还是会选择超音速出行的,毕竟这节省了很多时间,所以市场前景是很美好的。

乘坐协和式飞机从伦敦到纽约至少1万美元,而c939就完全不需要那么多。

当然和协和号不同的是,c939客机由于使用了先进的变循环发动机,所以在起飞降落时噪音并不比亚音速客机大。

而协和号就不一样了,噪音非常大。

所以在立项会上,商飞公司总经理把这些特点一介绍,记者们都激动坏了。

接下来李思远还在会上,介绍了这架超音速客机的设计方案,可以说这又让记者们如获至宝。

先进的飞翼布局,看起来非常的漂亮,这要比协和号的三角翼强太多了。

发动机就更不用说了,领先ge普惠罗罗公司至少二三十年的。

这么先进的客机,竟然是中国人先设计制造,这不得不令人惊叹。

这一次立项会,可以说取得了非常好的效果,经过记者们的报道,全世界都知道了,如今的空客波音,在顶尖技术上,都不及中国商飞了。

当然全世界也都知道,中国出了一个李思远,这是没办法的事情。

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