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ch53e海上种马起飞重量才三十一吨多呢,比直十七重型直升机足足少了八吨多,所以二者的性能差距是很大的。
直十七重型运输直升机,不仅在军用领域有很好的前景,而且在民用领域也可以发挥巨大的作用。
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比如说利用它强大的吊运能力,就可以在群山之间,很轻松的架设起高压电线塔,这比人工运输然后在山上组装要强得多了,毕竟人工搬运,在那些人迹不至的山上,非常的困难。
因为没有重型直升机,所以说中国架设这些高压电线,非常的困难,而老美呢早在六七十年代,就已经开始用重型直升机来架设高压电线了。
在下线仪式现场,李思远看到了军方领导也来了不少,大家一起愉快的交谈着,两架体型庞大的直十七重型运输直升机,令很多领导都移不开目光呢。
下午两点半,下线仪式正式开始。
军方领导做了重要讲话,他表示直十七重型运输直升机的成功下线,是中国航空工业史上的一个奇迹,军方对此非常的满意,直十七如期的下线,意义重大,希望研制单位继续做好后续研制工作,让直十七早日定型量产。
接下来领导们为直十七重型直升机剪彩,并且大家一起合影留念。
掌声和欢呼声不断,在车间外还放起了鞭炮来庆祝。
领导们激动地踏上直十七直升机,进入驾驶舱。
直十七的驾驶舱不但非常的宽大,而且是玻璃化的座舱,用几个显示器取代了大量的仪表。
看起来就是好啊,领导们非常的满意。
接下来领导们又来到了直十七的货舱,这个货舱真的是大,特别是宽度,那几乎能跟大型军用运输机相比了。
能让这么大的直升机飞起来,就要靠强大的动力,直十七重型运输直升机,装了三台五千千瓦涡轴发动机,这个动力加起来可比和安12这样的中型运输机动力相比了。
领导们是相当的满意啊,直十七不仅是大,而且还能上高原,今后为高原的建设也可以做出很大的贡献。
当然在打印方面,也是大有作用的。
下线仪式结束后,领导们又来到了直十的总装生产车间,了解直十系列的生产情况。
现在直十系列已经批量生产了,不过刚刚开始不久,脉动式总装生产线还没有全力运转起来,因此生产交付相对来说还不是那么快。
直十系列,对陆航海航来说都是极为重要的机型,特别是武直十,那可是最强的武装直升机。
领导们也做出了重要的指示,要求昌飞一定要做好直十系列的生产交付工作。
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