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参加完c919反潜巡逻机的首飞仪式,李思远直接就坐飞机来到了贵飞,参加jl10超音速高教机的详细设计评审会。

要知道教练十高级教练机,可是未来中国海空军的主力教练机,同时也是主力的出口高教练机,它比起贵飞现在生产的歼教七飞机,要领先整整一代,是能够真正的培养三代机飞行员的高级教练机。

所以说这款教练机,也是非常重要的型号,为此军方也派出了高层领导前来参加详细设计评审,并且组织了专家团队。

教练十被命名为山鹰教练机,现在的山鹰可不是李思远重生前的山鹰了,它是一款全新设计的单发超音速高级教练机。

而原来的山鹰呢,还是在歼教七的基础上改进的超音速高级教练机,无论是飞行品质还是整体性能都不在一个层级上。

贵飞在歼教七基础上改进的山鹰教练机是jl9,它主要是重新设计了座舱,进气道和主翼,采用了翼展更大的双三角翼,以及dsi进气道,后机身变化非常小,用的还是涡喷发动机,优势就是成本低。

但是缺点也很明显,采用涡喷发动机,航程短,续航时间短,而且飞行品质还是达不到真正的三代机水平。

还有就是使用涡喷发动机,看起来成本低,但实则不然,因为一台涡喷发动机只能用几百小时,一台涡扇发动机呢却是可以使用几千小时,寿命相差至少是五倍,也就是一台涡扇发动机能顶五台涡喷了,五台涡喷发动机加起来,价格是超过一台涡扇发动机的。

现在的教练十采用一台先进中推,最大加力推力都到九吨了,这使得它的性能非常的强大,飞到一点八马赫都没问题,而且最大起飞重量达到了十二吨多,不仅可以用来做为培养三代机飞行员的高级教练机,而且还可以化身为轻型战斗机,对于那些小国空军来说,是非常好的。

当然这款教练机,中国海空军也是要计划大量装备的,因为现在随着几款三代机的装备,确实需要先进的教练机来培养飞行员了,特别是舰载战斗机,也需要一款先进的舰载教练机。

如今教练十和教练十一,都有可能成为舰载教练机的。

老美的舰载教练机,只是亚音速的,现在中国要超过它,装备超音速舰载教练机呢。

教练十采用单发设计,而教练十一采用的是双发设计,所以说两者还是有针对不同的需求的,并不会形成直接竞争关系。

也不是重复建设,浪费资源什么的。

使用教练机来培养三代机飞行员,那成本就要比同型双座机要便宜得多了。

对于贵飞来说,教练十真的太重要了,因为这个地处西南山区的飞机制造厂,可真没有什么产品了,如今也只有抓住教练机这个机会,还有就是无人机的发展,贵飞也在与蓉飞合作,将来在贵飞大批量生产无人机的。

李思远也知道贵飞现在发展得不太好,所以也准备帮助贵飞呢。

教练十飞机,是李思远亲手设计的方案,性能达到世界一流,将来在国际市场上,一定会有很好的表现,有了这款飞机,贵飞就能持续的做下去了。

毕竟贵飞也是有上万名职工的,大家都要吃饭。

除了这款教练机以外,贵飞也参与到了民机产业之中,这样才能求得更好的生存发展。

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