顶点文学网【www.dingdianwxw.com】第一时间更新《航空大匠》最新章节。
两架c929宽体客机涂装也相当的漂亮,主体是白色的,另外还有绿色的装饰图案,机尾上有商飞公司的标志,还有旗帜。
在机身中间喷涂着中国商飞有限公司,这表明是商飞的产品。
李思远和领导们进入一架c929客机的客舱,感受了一把,确实c929客机的舒适性很好,比起国外的宽体客机要优秀。
先进的驾驶舱就更不用说了,这么好的宽体客机,将来火爆全球是必然的。
参观结束,李思远跟着刘忠国他们回到总部办公室,探讨着这次下线仪式和珠海航展的宣传手段。
李思远提了一些不错的建议,要知道李思远可是重生者,知道怎么样才能够做好宣传,没有一点公关手段可不行。
接下来大家又聊到了后续机型的问题,有了c919,c929客机,那上下还要延伸啊。
李思远提出了开发c909和c939客机的建议,其中c909是喷气式支线客机,覆盖七十座到一百三十座这个级别,其中七十座级的还可以改装为远程豪华公务机,随着经济发展,越来越多的老板,也有了买公务机和私人飞机的想法,并且有人开始行动了,未来豪华公务机国内市场也是不小的。
而c939客机则是一款更大的五百座级客机了,它将和波音747以及空客a380客机进行竞争。
这么先进的超大型客机,研制难度是非常大的,而且市场风险也不小呢。
不过这个市场中国商飞公司要进入,不然的话就不能真正的叫做世界民机巨头,无法与波音空客三足鼎立。
所以商飞公司的领导们,都很赞同李思远的建议,接下来就要准备向上级提交报告,当然这也需要进行多番的论证才行,毕竟搞超大型客机投入是巨大的,空客a380客机项目,两年前正式启动,空客可是押注很大,投入上百亿美元。
当然李思远设计c939客机可不会照抄a380的设计了,他将采用一种全新的设计,那就是半飞翼式的气动布局,这将让c939客机拥有更强的竞争优势,这是未来打败空客波音最重要的技术砝码。
李思远一提出新的气动布局设计,便让商飞领导们大为震惊。
李思远笑道:“现在的常规气动布局,升阻比已经到了极限,所以只有采用半飞翼布局,才可能进一步提高飞机的升阻比,更大程度的节省燃油,取得竞争优势。现在我们的c929客机升阻比达到二十七,但是采用半飞翼的c939客机可以达到四十甚至更高,这相当于可以节省百分之三十的燃油,不仅客机可以用这种布局,运输机也可以。当然这种气动布局有很多技术难点,需要解决!”、
飞翼布局,并不是什么新鲜的东西,但是客机采用飞翼布局,那就很新奇了,虽然说有不少的爱好者甚至飞机设计师都有过这样的想法,但根本实现不了,这个气动布局太复杂了。
但是商飞公司领导们,知道李思远肯定有把握才会这样说,他们都欣然赞同,虽然说这是一个巨大的挑战,但是成功之后的回报绝对是惊人的。
顶点文学网【www.dingdianwxw.com】第一时间更新《航空大匠》最新章节。