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首先是军方的一位高层领导发表重要讲话。

这位军方领导,是海军出身,可以说为了航母也是多方奔走过,现在眼看着航母工程推进这么快,就连舰载预警机都有了,这位领导当然很高兴了。

他面带笑容,大声道:“同志们,今天我们终于迎来了我们的舰载预警机,可以说kj200预警机是目前世界上最先进的舰载预警机,它的外形也非常的漂亮,我认为比老美的e2c要好看得多了,也比苏连研制过但并没有装备的安71舰载预警机和雅克44舰载预警机好看,实用。在此,我代表军方,感谢我们的航空人,为了咱们的航母工程,为了舰载预警机,付出的所有辛勤汗水和努力,没有你们就没有我们的kj200预警机,没有我们海军武器装备建设今天的迅猛发展!”

掌声非常的热烈,大家都很自豪,也很激动。

确实,就连苏连都没有研制成功舰载固定翼预警机,但是中国成功了。

八十年代,安东诺夫设计局研制了安七一舰载预警机,它与老美的e2系列很不一样,因为它采用了涡扇发动机作为动力,并且在布局上很独特,两台涡扇发动机,在主翼上方,靠近机体,而预警雷达则是安装上垂直尾翼上面。

不仅如此,安七一舰载预警机还有一台专门用来起飞助推的涡喷发动机,所以它可以在瓦良格号航母上,采用滑跃起飞的方式起飞。

这款舰载预警机的缺点不少,比如说因为预警雷达安装的位置问题,它无法进入机库。

安七一舰载预警机,大概是世界上最大的喷气式舰载预警机了,它的最大起飞重量达到三十二吨,比现在的kj200还要大。

曾经中国海军也考察过安七一舰载预警机,不过最终也没有下文,因为安七一在解体后就下马了,研制工作并没有完成的。

苏连时代,还有另一家设计局,发展了一款与e2c类似的舰载预警机,它就是雅克四十四舰载预警机。

雅克44舰载预警机,动力方面堪称超强,比e2c的动力要强多了,因为它装的是两台最先进的d27桨扇发动机,这台发动机也是安七零运输机的动力,功率排名世界第二,达到一万三千马力了。

有了这么强的动力,雅克四十四的起飞重量也比鹰眼要大得多,它起飞重量达到四十吨之多,最大平飞速度达到七百四十公里每小时,可以说速度相当快了。

只不过随着苏连的解体,这款舰载预警机也下马了,只造出了木制模型罢了。

现在中国的kj200预警机来了,如此先进的性能,让领导们喜出望外,在下线仪式结束后,领导们进入kj200预警机内部参观。

无论是玻璃化的驾驶舱,还是先进的雷达操作舱,设计都非常的紧凑,比起陆基大型预警机来说,要小了不少,但是也能够让三名雷达操作员,比较舒服的工作了。

接下来kj200预警机就要准备首飞了,现在的首飞,自然还是在机场跑道上完成,真正的上舰试飞还早着呢。

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