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国内还没有什么好的产品,基本上都是进口,老美的通用航空非常发达,私人飞机数量非常多,有几十万架,哪怕将来中国发展到老美的十分之一,都非常不得了。

更何况,李思远的目标,是让国产公务飞机,走向世界呢,要卖到老美家去,跟世界十大通用飞机制造商抢市场,李思远自然是有这个信心的,现在领导们也有信心了。

大型豪华喷气式公务机,主要还是由商飞公司来负责,而轻型的涡桨公务机,便会由成飞和商飞公司未来的合资公司来负责了。

领导们也感到李思远提出来的这个建议,对中国通用航空产业的发展,有莫大的推动作用。

接下来要认真研究一下中国通用航空产业的发展了。

李思远还跟领导专家们,探讨了利用涡桨十三发动机,设计两款轻型公务机的方案。

首先是单发轻型公务机,对标的自然也是世界名机,赛斯纳208大篷车。

赛斯纳208大篷车是世界上最畅销的单发涡桨轻型公务机之一,它的最大起飞重量接近四吨,可以乘坐十四人,性价比很高,中国也引进了十来架,它采用的是一台六百七十五马力的pt6a涡桨发动机,这台发动机也是世界上最畅销的小功率涡桨发动机了。

李思远设计的国产三吨级轻型涡桨公务机,机长十一点五米,翼展十五米,机高四点三米,可以乘坐八人,空重仅有一千三百公斤,最大巡航速度三百五十公里每小时,最大平飞速度四百公里每小时,航程可达到一千八百公里。

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这些性能可以说非常出色了,完全可以跟赛斯纳大篷车竟争了。

当然了还有双发的轻型公务机,那就更强大了,动力提高了一倍,所以最大起飞重量也上升到五吨,对标豪客比奇的空中国王c90系列,当然座位数也增加到十个,空间更大,速度更快,航程更远。

当然这两款轻型公务机,是相对来说的中低端涡桨公务机了,在李思远的设想中,将来用功率达到七百千瓦的国产涡桨十二发动机,就可以设计制造出国产豪华涡桨公务机了。

这款新的豪华涡桨公务机,完全要比目前的运十二飞机更加的高端,当然两者的吨位会差不多,但是基本上不存在内耗的问题,并且运十二还可以换装涡桨十二发动机呢。

李思远可不希望将来运十二换普惠的pt6a发动机,用国产的多好。

有了这些先进的涡桨公务机,未来建在盐都的飞机制造基地,一定会成为世界一流的。

而豪华喷气公务机呢,则要交给商飞公司来搞定了。

毕竟豪华喷气公务机,那就相当于是超跑,豪华游艇一样的,技术难度要大得多,像大型远程超豪华喷气公务机,那就跟喷气支线客机大小差不多了,但是这一类喷气公务机,航程能够达到七八千公里,甚至是上万公里。

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