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在没有完整的技术指导下，也没有成熟的工业基础上，更没有足够良好的研发环境中。
他们能够把“飞十”成功送上天空，绝对是一个了不起的成就…
姜余绝对能够理解他们的心情。
新一代的桦国人就是靠着这种不服输，努力拼搏的精神换取了一个又一个伟大的成就。
抛开商业因素不谈，“飞十”绝对算是建国后最伟大的成就之一。
它是桦国大飞机项目发展的奠基石…
传奇—909首飞之后，他们中很多人把就是没有明白这个商业客机中的“经济”二字。
飞十能够飞，但不代表能给航空公司带来商业利益。
更何况当时飞十的很多问题尚未解决，不仅材料加工，零部件生产，装配工艺控制也是问题重重。
所以，飞十下马是因为它还远远没有到商业价值的那一步，到商业适航飞行都还很遥远。
因为当时的桦国航空工业体系还远远达不到与之匹配的要求。
当然，完全否定“飞十”也是一个绝对的错误。
这么一来，不仅仅伤害了所有与之奋斗拼搏的科研人员和技术工人，更是挫伤和打击了人们发展航空事业的积极性…
1995年，6月15日，13点31分。
历史应该铭记这一刻。
传奇—909经过长达六小时40分钟的首飞，顺利降落在跑道上。
滑行距离没有超过1000米…
传奇—909大型客机的顺利降落，标志首飞圆满成功。
萦绕桦夏民族百年的“大飞机梦”取得历史性的突破。
传奇—909大型客机是继“飞十”后桦国第一款真正意义上的民航大飞机。
它的诞生就是为了能在世界民航客机市场中竞争，打破波音空客的垄断。
首飞现场总指挥维克托·科瓦尔斯基站在麦克风前说道。
“现在，我宣布，传奇—909大型客机首飞任务圆满成功！”
陈思国呆愣着看着眼前这架大飞机，心中满是多年的委屈和心酸已经按耐不住了…
在场的所有桦国人，没有欢呼雀跃，甚至没有发出一丁点声音。
有几个上了年纪的女同志，早已经是泪流满面。
那些平时看起来铁骨铮铮的汉子们，此时却是任由泪水在眼眶当中打转。
谁说我们不在乎？
就是因为太在乎了，才迫不及待的来到这里…
这是他们亲造出来的飞机，就像是他们的儿女一样。
已经失去了第一个，他们绝不想再失去第二个了。
都是自己的儿女。
怎么可能不在乎？
维克托·科瓦尔斯基宣布完后，现场气氛有点沉闷，有点诡异。
他有些尴尬，只好悄悄的走到姜余面前。
姜余没说什么，直接转头朝指挥塔走去…
维克托·科瓦尔斯基看着姜余远去的背影，满脑子问号。
“我难道说错了什么吗？”
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