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想到这里，常浩南突然觉得魏永明这个名字似乎有点耳熟。
他十分确定这是自己重生以来第一次和青华大学产生接触。
那么就应该是前世听过的人。
“铸造工艺试验需要大量财力和时间，而您也知道，这两样正是我们现在最缺少的，目前美日俄这些先发国家已经对钛铝合金有了很多年的研究，我们靠传统手段很难在短时间内追上他们，但是目前我们所用的解耦合手段基本已经走到了死胡同里，项目组在后续的路线选择上出现了很大的分歧。”
在简单介绍了目前的情况以及面临的困难之后，魏永明带着期望的眼神向常浩南问道：
“所以，我这次来是想向您请教一下，以目前的技术手段而言，是否有可能像流体力学或者结构力学一样，通过数值计算的方式，在计算机上面完成对铸造过程的仿真模拟？”
尽管只是个硕士生，但他的总结思路清晰条理分明，绝对是深度参与了整个项目，而非一个简单打下手的人。
他的这个问题，一时间甚至难住了常浩南。
实际上，这并不是后者第一次面对类似的问题了。
从之前在三座门的庆功会上，阎忠诚就提到过，黎明厂计划用1cr16ni2mon马氏体不锈钢通过热锻方式生产航改燃气轮机的叶片，但材料的变形、传热和组织演化之间相互作用，很大程度上限制了有限单元法在需要充分考虑微观组织影响的热锻造工艺中的应用。
而前段时间在关于海之星雷达的讨论中，郭林也曾经提到过，14所面临的一个大问题就是舰载大口径有源相控阵天线在太阳照射、风荷、盐雾侵蚀等环境载荷影响下，天线阵面会不可避免地产生结构变形，恶化天线辐射性能，需要消耗更大的功率才能实现相同的发射功率。
但是增加输入功率又会带来更大的热功耗，除了浪费军舰上本就宝贵的电能之外，对温度敏感的t/r组件和阵面电源也会因此而产生性能温漂，导致t/r组件输出的激励电流改变，进一步恶化天线的辐射性能。
这些问题虽然看似风马牛不相及，涉及到的领域也完全不同，但大家面临的困境都是一样的——
相比于基本只需要考虑力学影响的飞机气动和结构设计，它们设计到的物理场更多，并且相互之间还有非常紧密的影响，对于目前所流行的计算分析手段而言，没办法同时对这么多个物理量进行计算和寻优。
传统计算手段中，当引入非线性条件时，计算需要在多个偏微分方程组之间反复迭代多次以求获得收敛，但铸造问题同时涉及材料非线性、几何非线性和边界非线性，迭代效率极低导致计算时间需要以月甚至年为单位不说，最后的结果还有很大概率是发散的。
而如果把这些物理场拆开来分别进行计算，又忽视了其中的耦合作用，导致模拟结果与实际情况完全无法拟合。
就现有的技术手段而言，这个问题无解。
因此常浩南这段时间一直想要做的事情，就是编写一个新的、综合的多物理场仿真建模软件。
但这需要很高的、至少超过目前这个时代的理论支持。
也是他迫切地想要把系统的理论能力等级升到lv3的原因。
在花了些时间总结语言之后，常浩南以谨慎乐观的方式给出了自己的回答：
“传统的解耦合手段，包括才发展出来不久的间接耦合手段都只能处理多物理场之间的弱耦合问题，强耦合问题不可能被直接解耦，所以继续在这个方向上进行尝试的意义确实不大。”
“比如你刚刚提到过的铸造过程，会涉及到一个流固耦合，只有在微小形变量假设下，这才是个弱耦合问题，因为流道会对流体产生影响，但反过来流体对流道的作用就可以被忽略，这样的问题可以解耦解决。”
“但铸造过程并不符合这个假设…”
魏永明的眼神稍稍黯淡了下来，显然，他是希望能够继续通过数值计算方式走下去的。
因为这是华夏唯一有可能实现技术跨越的途径。
“是的，但并不是完全没有希望。”
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