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一副“看在你的面子上，我给那家生产冲压机的企业一个机会，你可得好好谢谢我”的样子。
如果张起航不知道伏尔加汽车制造公司现在的情况也就罢了，但问题是他知道，这么一来，瓦连京·马特维延科的样子就有意思了，说好听点，这叫“虎死不倒架”，但如果说的直接点，那瓦连京·马特维延科的样子就有几分可笑了。
“这是好事啊，”不过张起航也不可能揭穿他，笑着点头，随即转头对一旁的秘书吩咐道：“记得提醒我，回头跟二机床的李总说一声。”
“好的。”
秘书急忙点头，同时飞快的将这件事记了下来。
见张起航在这件事上并没有过多表态，对于自己丢出来的这枚诱饵似乎也没有多么上心，瓦连京·马特维延科的心里不禁有些失望，不过他很快调整好了心情，先是向张起航表示了感谢，随即又向张起航问道：“张先生，你们公司现在的生产节拍是几分钟？”
在汽车制造行业，所谓生产节拍，意思就是生产线上多长时间能够走下来一辆，像是福特、丰田、大众这些世界顶级的汽车巨头，能够将生产节拍控制在56秒左右，也就是每隔56秒钟，生产线上就会下来一台车。
但伏尔加汽车制造厂的生产节拍当然达不到这个程度，他们的生产节拍大约是3分钟，单条生产线的效率只有大众、丰田、福特这些国际汽车巨头的三分之一左右。
伏尔加汽车制造公司的生产节拍之所以这么慢，最主要的原因还是因为他们的生产线还是当年的那条生产线，这些年来别说淘汰换新了，甚至没有进行过技术升级，而60年代的汽车生产技术肯定是没办法与今天的生产技术相比。
瓦连京·马特维延科以己度人，哪怕眼睛已经看到了这条生产线的自动化程度，但因为参观的只是四大工艺当中的冲压线，还没有参观最后的总装，于是下意识的觉得华腾集团的总装线的生产节拍或许比伏尔加汽车制造公司好点，但估计也好不到哪里去。
张起航并不知道瓦连京·马特维延科的那点儿小心思，只当是对方在好奇之下随口问出的问题，也就随便回答道：“是1分06秒。”
“多少？”
瓦连京·马特维延科以为自己听错了。
“1分钟06秒，”张起航倒是多少有那么一点惭愧：“相比于福特、大众、丰田这些国际顶级汽车巨头，我们的生产节拍比他们慢了有差不多10秒的时间，从这个角度来说，我们与这些国际巨头的差距还很明显。”
听到张起航这话，瓦连京·马特维延科一时间甚至都不知道该怎么回答了：如果说66秒就能生产一辆车都让张起航感到惭愧，那面对伏尔加汽车制造厂要用差不多190秒才能一辆车的情况，自己这个总经理应该怎么办？直接跳河？
瓦连京·马特维延科甚至开始担心起来：如果张起航追问起了自家的生产节拍，自己该怎么回答——因为这巨大的转变，瓦连京·马特维延科原本打算问的几个问题，这会儿也没心思问了。
倒是张起航，继续在瓦连京·马特维延科的心头上撒盐：“不过这个生产节拍之所以这么慢，除了设计这条生产线的时候，我们国家相关配套产业的水平有关之外，还与我们集团当时的财务状况有关。
不过之后我们新建的生产线就先进了不少，我们在彭城的新工厂，可以达到55秒的生产节拍。”
55秒…
听了张起航的回答，包括瓦连京·马特维延科在内的整个伏尔加汽车制造公司参观团的人都不想说话了：现在的伏尔加汽车制造公司，甚至没想过如何提升生产节拍，只想着怎么才能将公司维持下去…
但也有人不怎么服气，觉得张起航是在吹牛，比如副总经理谢尔盖·舍斯塔科夫的心里就是这么想的，他开口向张起航问道：“张先生，我们能先去总装车间参观一下吗？”
按照之前双方沟通好的参观流程，是冲压、焊接、涂装、总装四大工艺流水线挨个参观过去的，谢尔盖·舍斯塔科夫的这个要求多少有些不合适——但要说有多么不合适，也不是很回事，算是“多少有点不礼貌”的范畴。
张起航没有马上回答，而是先看了一眼瓦连京·马特维延科——瓦连京·马特维延科才是伏尔加汽车制造公司参观团的团长，是否要临时更改参观项目，当然是由瓦连京·马特维延科说了算。
迎着张起航的目光，瓦连京·马特维延科点头道：“张先生，方便吗？”
既然瓦连京·马特维延科都这么说了，张起航当然不会反对，朋友要求临时调整一下参观顺序，谁还能说什么？他痛快的点头道：“当然没问题。”
(本章完)
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