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两人交换了联系方式后，麦克·卡莱尔这才惊讶的发现，张起航的名片竟然是“工业集团”，这让他有些疑惑：“张先生，您的企业除了航空和航空发动机产业之外，还有其他的项目吗？”
此时不吹更待何时？
知道谦虚这种品德在米国绝对不是美德的张起航，立刻开启了大吹特吹模式：“当然有，航空产业只是我们集团一部分产业，我们集团的主营业务是汽车、客车以及摩托车制造，我们是华夏最大的商务车制造商，我们与东瀛三菱汽车合资生产的delica
l400这款车已经是华夏市场占有率最高的商务用车；
我们还与东瀛五十铃汽车合作生产了gala系列豪华公路客车，目前这款大客车已经牢牢占据着华夏豪华公路客车销量的头名；
我们集团刚刚上市的一款轿车，上市短短三个月，已经取得了超过15000辆的销量，并且手中积攒了超过20000辆的订单；
我们生产的摩托车出口到了东南亚以及非洲各地，同时我们集团还是亚洲地区最大的小排量摩托车用动力总成制造商，每年生产的和出口的以下排量的单缸风冷摩托车动力总成超过300万套；
我们集团还开发了一种可以替代自行车的电动自行车，截止今年上半年，我们已经取得了120万辆的销量；
此外，目前我们是华夏最大的铅酸蓄电池制造商和镍铬电池、镍氢电池制造商…”
听着张起航的阐述，麦克·卡莱尔的眼睛已经瞪的如同铜铃一般！
他有心觉得张起航是在吹牛，可张起航在一边向自己阐述的同时还适时的拿出了相应的宣传资料，在翻看了这些英文版的宣传资料之后，哪怕还没有亲眼所见，但麦克·卡莱尔却也不得不在一定相信上相信了张起航的话：如果这家伙说的都是真的，那么与自己合作的将会是一个年销售额高达数十亿美元的庞大的企业集团啊，这是一条多么粗壮的大腿？！
至于如何验证张起航的话，那也简单，自己亲自去华夏走一遭、去这个华腾工业集团考察一下，亲眼看一下不就知道了？
说起来，现在已经是1997年了，虽然米国的媒体基本上没说过华夏什么好话，整天里都是华夏政府如何如何独裁、华夏人民是如何如何痛苦的生活在水深火热之中、华夏即将崩溃之类的言论，但麦克·卡莱尔却一直对这些言论嗤之以鼻。
至于原因也很简单，在此之前的很长一段时间里，麦克·卡莱尔从不认为这些说法有什么问题，但一次偶然的机会，麦克·卡莱尔认识了一个做外贸的朋友，当大家在一起聊天的时候无意中说起华夏的时候，大家自然而然的说起来媒体上的那些观点，什么华夏即将崩溃啊，什么华夏如何不自由不皿煮啊…之类的观点，但当问起这位朋友对华夏的看法的时候，这位却对大家的话嗤之以鼻：“各位，你们都是做大生意的，能不能不要跟那些红脖子一样幼稚？如果华夏真的像是那些该死的媒体上所说的那样，那谁给我解释一下为什么米国的那些大企业、大集团都纷纷去华夏投资？难道那些大企业、大集团都是傻子么？
我是做对外贸易的生意，我很清楚华夏与我们米国之间的经贸往来的规模一年比一年大，如果你们不相信，可以自己去查找相关方面的数据，数据可不会骗人，大家都是聪明人，可以动动脑子思考一下这其中的道理。
另外不瞒大家，接下来我的公司会加大对华夏市场的投入，相信我，这可以赚大钱！”
麦克·卡莱尔发誓，在听了这位朋友的话之后，自己当时整个人都不好了：合着这些年来自己都是个人云亦云的傻瓜？
也是从那个时候开始，麦克·卡莱尔不再相信报纸、杂志或者电视上的那些关于华夏的言论，而当伱摘掉了挡在眼前的眼镜，你就会发现一个被遮掩在谎言之下的事实世界。
也就在这个时候，张起航说到了麦克·卡莱尔最感兴趣的地方：“除了这些之外，我们集团还有一些其他的附属业务，严格说起来航空业务也算是附属业务之一…唔，去年全年，我们集团的销售总额约为25亿美元。”
作为土生土长的米国人，麦克·卡莱尔自然知道一家年销售总额为25亿美元的企业意味着什么：这是巨头啊！虽然与波音、麦道这样的巨头远远不能比，但25亿美元的年销售额，即便是放在米国，也是结结实实的大公司了。
这一刻，麦克·卡莱尔对张起航肃然起敬，他格外庆幸在这之前自己对张起航的态度租够的端正，如果能够抱住这根大腿，自己还愁什么未来？！
请：m.ddyueshu
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