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在家里休息了两天、又回老家看了看父母，张起航再次回到了公司。
回到公司的第一件事，就是开会，只是和以往不同的是，在本次的会议上，谢尔盖·伊佐托夫和伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基也特别受邀出席。
尽管在这之前，张起航非常罕见的没有将本次会议的议题内容提前通知大家、让大家进行讨论，但在看到谢尔盖·伊佐托夫和伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基两人的这一刻，大家心中已然有了明悟。
张起航上来也先给大家做了解释：“同志们，按照以往的会议流程，是应该提前将本次会议要讨论的内容告知大家、让大家心里提前有个数的，但这次的情况比较特殊，所以我和冯书记交流过之后，决定还是大家现场讨论。”
迎着大家的目光，冯国庆点点头，表示自己确实是知道这件事。
见冯国庆点头，大家的心里顿时严肃起来：看来今天要讨论的内容确实是很重要了。
“是这么回事，”张起航接着说道：“大家都知道，咱们集团从乌克兰引进了两款涡轮风扇发动机，前两天我刚刚回来的时候，正好碰上伊佐托夫先生和雅罗斯拉夫斯基先生交流以dv2涡扇发动机的核心机研制一款高性能涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机的技术可行性…”
说到这，张起航略略一顿，随即加重了语气：“说到这里，我也不瞒着大家了：俄罗斯米17直升机上面搭载的tv3117vma涡轮轴发动机的核心机，就是dv2涡扇发动机的核心机…”
张起航的话还没说完，下面已经是一片哗然，江河更是震惊的向张起航问道：“张总，如果我没理解错的话，您是说，我们在有了dv2这款涡扇发动机的技术之后，完全可以以偶dv2涡扇发动机的核心机为基础，将米17直升机上的那台涡轮轴发动机复刻出来？”
知道了张起航在航空发动机领域的发展规划的江河，这段时间来对于航空发动机相关的知识可是下了一番苦功，心中已然明白一台1600kw级别的涡轮轴发动机对于咱们国家的国防建设有多么重要了，毫不客气的说，如果有了一台1600kw级别的涡轮轴发动机，我们就能够研制自己的通用直升机和重型武装直升机。
曾经有个说法，说当年80年代的时候，咱们从米国引进了24架“黑鹰”直升机，转过头就开始对“黑鹰”进行仿制，结果“黑鹰”的技术含量太高，咱们压根连仿制都没办法仿制，江河觉得这个说法半真半假：在他看来，咱们仿制“黑鹰”的最大难点，就在于国内没有合用的动力系统，你没有堪用的发动机，只仿制出一个空架子来又有什么用？
也正因为明白发动机对于一架直升机有多么重要，在听张起航说可以以dv2涡扇发动机的核心机为基础研制一台1600kw级别的涡轮轴发动机之后，江河才会如此的失态。
张起航摇摇头，又点点头：“说复刻出来有些不够准确，咱们和俄罗斯、乌克兰在航空发动机工业方面的科技水平有较大的差距，在研制过程当中大致的技术路线或许一样，但期间可能会有较多妥协的地方，所以…”
“我明白了，”不等张起航说完，已经明白张起航要说什么的江河就连连点头：“但不管怎么样，那怕是很多地方需要妥协，我也支持您做这个项目！”
说到这，江河看了众人一眼，一脸意味深长的道：“只要咱们做成了，咱们华腾集团就是国内唯一一家能够生产这种级别的航空发动机的厂家了啊。”
对对对…
之前江河没说，大家还没反应过来，可现在被江河一提醒，大家猛然反应过来张起航曾经提到过的话：无可替代、与国同休。
怎么样才能无可替代？
简单，咱们是国内航空发动机领域在这一动力区间的独苗，除了咱们之外谁也不能生产这一动力级别的发动机，自然也就无可替代了。
大家谁也不傻，都知道怎么选择对自己最有利，所以紧随江河之后，尽管张起航还没有闻起来，但大家却纷纷开口对张起航的决定表示支持…
“张总，您说怎么办就怎么办！”
“我觉得这件事根本没有讨论的必要，咱们之前不是已经开会讨论过、并且已经形成了决议了么，航空发动机就是咱们集团哪怕源源不断的往里面砸钱也必须全力发展的项目…”
听到大家陆续的表态，张起航表示很满意，他点点头，颔首道：“谢谢大家对我的理解，另外在告诉大家一个好消息，dv2的核心机除了可以发展出一款涡轮轴发动机之外，其实还有一款名叫tv3117vmasb2/m的涡轮螺旋桨发动机。
这款发动机被应用在了乌克兰安东诺夫设计局正在研发的安140轻型运输机上，另外也可以替代涡桨5，满足西飞的运7200a型飞机的动力需求。”
运7200a？
大家对于这款机型并不陌生，这是一款80年代末立项的、以运7运输机为开发原型的50座级涡轮螺旋桨动力的支线飞机，用以取代故障率和油耗都相对较高的运7100型客机。
根据大家了解到的情况，西飞对于这款飞机高度重视，可谓是拿出了“十年磨一剑”的精神来发展这款飞机，从前年、也就是1995年就开始进行适航取证工作，现在整个适航取证的过程一切顺利，预计到明年年中就能够拿到型号合格证，据说已经拿下了几十架的意向订单。
这款飞机使用的是普·惠加拿大公司的pw127j型涡轮螺旋桨发动机，价格昂贵，如果华腾工业集团以dv2涡扇发动机的核心机为基础发展出来的涡轮螺旋桨发动机真的可以平替pw127j，这该是多大的一块肥肉？
想到这一点，大家越发兴奋起来：看来，咱们在航空发动机领域的投入，非但不会成为一个只投入却没什么产出的战略性支柱项目，反而还会有利润呢。
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