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对于张起航的到来,五十铃汽车展现出了十足的诚意,广田义一甚至亲自陪同讲解。
只是,在展现出了足够的诚意的同时,广田义一未免有将张起航当成傻子来耍的嫌疑,比如此刻,广田义一就指着眼前的这辆中级轿车对张起航说道:“张君,这是我们五十铃的aska轿车,这款车在东瀛市场上的表现相当不错,受到了很多用户的欢迎,如果您有意的话,我们非常乐意用我们五十铃最先进的产品来与您合作。”
看着这辆换标的斯巴鲁legacy,张起航差点儿笑出声来:你当我不知道你们五十铃汽车与斯巴鲁汽车进行技术互换、oem互换的事儿?
简单的来说,就是为了降低开发成本,在89年下半年的时候,五十铃汽车与斯巴鲁汽车达成了一项oem合作协议:五十铃汽车为斯巴鲁汽车提供bighorn提供oem、将自家的bighorn贴上斯巴鲁的标进行出售;
而斯巴鲁则需要为五十铃提供自家最新锐的中级轿车legacy的oem,将legacy贴上五十铃的标进行出售。
而自己眼前这辆五十铃aska,其实就是从斯巴鲁汽车的生产线上走下来的斯巴鲁legacy。
当然,如果只是这样也就罢了,但问题在于,在为期三年的oem有效期内,这款其实是换标斯巴鲁legacy的五十铃aska,只取得了4367台的销量。
是的,你没看错,三年的总销量为4367台。
并且这款车已经停产了。
而现在,广田义一竟然拿着这款已经停产的、有其他厂家代工的车型来忽悠自己,张起航发自内心的觉得:这老头太坏了!
他笑眯眯的说道:“广田社长,如果我没记错的话,贵公司在早去年的时候就宣布停止退出轿车业务、停止轿车的研发和生产,今后五十铃将以越野车和商用车为主…”
广田义一的脸上有些惊讶:你一个华夏人,竟然连这个都知道?
“而且,”张起航皱着眉头,故作不解:“怎么贵公司的这款车与我在斯巴鲁汽车经销商那里见到的斯巴鲁legacy那款车这么像,甚至可以说是一模一样?”
张起航这话,就差指着广田义一的脑门喷他一脑门的唾沫星子了:你当老子不知道你们五十铃汽车已经退出了轿车业务,你当我不知道你们的aska其实就是就是换标的斯巴鲁legacy?你个老小子够坏的啊,竟然给老子挖坑!
此时此刻,广田义一的心里不是自己给对方挖坑后被对方揭穿的尴尬,更不是恼羞成怒,反而是惊奇:一个华夏的汽车企业,竟然对一个国外的汽车制造企业的情况知道的这么熟悉?
他知道五十铃汽车退出了轿车业务也就罢了,毕竟这种涉及到一家企业经营战略的事情是必须公开公布的,但他能知道斯巴鲁legacy与五十铃aska的关系,那就很有意思了,一家华夏的企业,这么关心一家东瀛的企业干什么?
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