第351章 江山的第一句广告词(2 / 2)

“嗯？”正在赶茶叶的江海，立刻稳住了茶杯：“老三，你对这事有兴趣？”

“太有兴趣了。”江山答得特脆。

看着目光灼灼的老三，江海试探的问道：“你不会是……已经想出合适的宣传口号了？”

“就这还用多想，”江山连遮都不演了：

“悠悠五千年的中华文明，老祖宗给咱们留下了多少好词好句。此时不用，难道还留给外人不成？”

到了1982年初，燕京机场附近会竖起一块格外引人注目的广告牌——车到山前必有路，有路必有丰田车。

作为最早一批登陆中国市场，并率先在中国大地打广告的外汽品牌：日-本丰田。

在来之前，特意邀请了两位在中国土生土长的日-本人，精心策划了这句被誉为最具中华色彩的广告词。

说实话，“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告词的确编得精彩。

但江山怎么听、怎么感觉不得劲！

明明是一句咱们国家的老话，凭什么用来宣传他国的汽车品牌。

关键还一分钱都不用掏，和味之素的熊猫味精瓶一样，国宝全被外人免费瓜分了。

不行，这事不能就这么算了。

江山的心眼小，该赚得钱一分不能少，该算得账也笔笔都要算！

这样算起来的话，距离丰田编写这句词的时日，也不远了。

就在江山含着烟，掐指盘算的时候，江海的话忽然打断了他：

“来来来，你来跟我们说一说，老祖宗都给你留下什么好词了？”

论玩文字，江海自觉不比老三的时日短。

他就不信了，一屋子的人都想不出来的东西，他老三张口就能来？

结果，江山还真就张口就来了：“万事俱备、只等东风；车到山前必有路、有路必有东风车。”

相比现如今，后世的群众估计听着还感觉不够顺口。

这也难怪，毕竟一个是听了几十年的，一个是刚刚才冒头的。

但先入为主的道理，将令这一世的群众，重新认识一段广告词。

“别说，”江河缓缓看向老大道：“听着还真不错。”

“……”江海这会也在心里念叨了好几遍：“嗯，是不错，看来老祖宗还真给咱们留下了不少好东西。”

“老大，”江山悠悠吐出了一口薄烟：“知道以后该往哪使劲了吧？”

“明白了，原来广告词这种听起来很洋的玩意，靠着咱们的老话就能轻松的解决，”江海表示很有收获：

“今天这场会开得很有必要，以后我们仨要经常组织学习。”

“大哥，”

虽然江山也觉得碰头会很重要，但他这会更想知道该怎样把这话递上去：“那天出席会议的机械部领导，都有谁啊？”

江河这会也想问一句：“这机械部对东风牌卡车也太好了吧，不但特意为它召集会议，还鼓励你们为它想词？”

“我想一下啊，”江海想了一下：

“有一位姓饶的老领导看着岁数最大，跟在他身边的一位领导姓江，二位领导看着都挺客气的。

不过他俩在会议开始后没多久就立场了，老三、老三……”

江山一秒回神：“嗯？”

“想什么呢？眼神都飘了。”

“大哥、二哥，”江山收回了飘远的目光：“你们知道新中国的第一辆小汽车是什么牌子吗？”

“东风牌小汽车啊，”江海脱口而出，但下一秒：

“不对呀，我怎么记得第一辆东风牌汽车是一汽生产的，怎么如今二汽的汽车也叫东风了？”

“因为，”江山缓缓道：

“无论是一汽的东风、还是二汽的东风，都是同一个人组织建造的，这个人就是我们国家的汽车之父：饶斌……”

1953年，吉--林长——春，一汽奠基。

“白面书生”饶斌被委派担任了一汽的第一任厂长。

三年后，新中国的第一辆卡车：解放牌汽车诞生。

到了1958年，由饶斌取自主席的名言“东风压倒西风”的东风牌小轿车，也诞生了。

但这辆大红色的东风牌小轿车，在刚刚下线时却没有按上“东风”的标志。

只是在车头，贴上了一排“东风”的拼音字母。

之后，在饶厂长亲自驾驶“东风”牌小汽车，前往首都接受领导检阅的路上。

被一位群众误以为他们开得是一辆进口车。

直到这时饶斌才意识到，应该给咱们国家自主生产的小汽车，按上一个中文标志。

这个时候，距离检阅的时间，只剩下不到12个小时了。

饶厂长赶紧连夜找到了人民日报的总编、燕京工农汽车修理厂的同志。

当大家伙得知眼前这辆漂亮的小汽车，竟是新中国的第一辆小轿车后。

立刻齐心协力连夜帮这辆小轿车，手工打造了选自主席字体的“东风”二字。

自此，这一名为“东风”的汽车品牌，就算是在中国的大地上扎下了。

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